مسبوكات صناعية دقيقة
تصفح مجموعتنا الكاملة من حلول السبك. فلتر حسب المادة أو القطاع أو ابحث باسم المنتج.
Railway
ألواح المحول / بطانات القاعدة / الأسافين / بطانات التآكل
صلابة سطح التلامس حسب المواصفات
Cement
بطانة طاحونة كروية / قضيب رفع (طاحونة كروية خام)
نفس المنتج مثل بطانة مطحنة الكرات التعدينية. مطاحن الكرات الخام للأسمنت: عادةً ذات حجرتين - حجرة خشنة (فولاذ Mn أو Hi-Cr) وحجرة ناعمة (Hi-Cr).
Railway
<reply> قطع صب نهايات قضبان التمديد / قطع صب توصيل الحوامل </reply>
مع فتحات/أسطح مُشغّلة آليًا
Railway
أجسام الكاليبر وأقواس الكاليبر (فرامل الأقراص)
اعتبارات السعة الحرارية
Railway
أجسام الوصلات (E/F/دوارة/عبور) – إصدارات مصبوبة
يتوافق مع رسم AAR/AREMA؛ يتلاءم مع النير
Railway
أجسام/أغطية أسطوانات الفرامل
اختبار التسريب والانفجار وفقاً للمعايير
Railway
أدوات وتثبيتات الورشة المخصصة كمسبوكات
تركيبات داخلية
Railway
أذرع / أقواس / كتل رد الفعل المصبوبة للخوامد
واجهات ملحومة أو مثبتة بالبراغي
Cement
أسطوانة طحن المطحنة الأولية / الإطار (غلاف أسطوانة VRM)
غلاف الأسطوانة ذو مقطع جانبي متطابق مع قطاع الطاولة. يتم استبداله بالانزلاق فوق المحور – دقة أبعاد الفتحة حرجة. نفس التحكم بالرسم الهندسي من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية كما في الطاولة. خيار التصليد السطحي: طبقة ملحومة (كربيد الكروم / كربيد التنجستن) تُطبق بعد الصب لإطالة العمر الافتراضي.
Railway
أطراف عوارض الفرامل / أقواس التعليق (مصبوبة)
متوافق مع الهندسة الحاملة
Railway
أغطية صناديق المعدات المصبوبة / الأغطية / قواعد المفصلات
الملاءمة والإحكام
Railway
أغطية/أغلفة آلات التحويل
تصنيف IP وأسطح الإحكام
Railway
أغلفة واقيات عمود الكاردان (واقيات مصبوبة)
الخلوص الدوراني
Railway
أغلفة وواقيات Trip-cock (النقل)
جهاز السلامة للنقل
Railway
أقواس / أجسام التثبيت المصبوبة من OHE
المتطلبات الكهربائية والإنشائية
Railway
أقواس السكك الحديدية / كراسي التثبيت (مصبوبة)
أجزاء التحكم في العيار
Railway
أقواس الصب للهيكل السفلي (معدات، بطارية، التدفئة والتهوية وتكييف الهواء)
الكلال والتآكل
Railway
أقواس حماية مستشعر السرعة والكابلات المصبوبة
قيود التوافق الكهرومغناطيسي/الخلوص
Railway
أقواس ذراع العزم المصبوبة / وصلات رد الفعل
مسارات عزم الدوران العالي
Railway
أقواس ومحددات فرامل الانتظار المصبوبة
دقة التثبيت
Mining & Crushers
ألواح جانبية / ألواح الخد (بطانات جانبية للكسارة الفكية)
خيار الحديد الأبيض: صلب للغاية (مقاوم للتآكل) ولكنه هش – مناسب فقط حيث تكون طاقة الصدم منخفضة. فولاذ المنغنيز: متين وذو خاصية التصلب بالعمل – أفضل للصدمات العالية. يعتمد الاختيار على صلابة المواد المغذاة والتجزئة.
Cement
أنبوب حديد الدكتايل قطعة مصبوبة (سيكلون التسخين المسبق)
قطاع مصبوب منحني من تجميع أنبوب الغطس DIP PIPE لأعاصير السخان المسبق للأسمنت. قسم أنبوبي عمودي متعدد القطاعات (وتر ~235 ملم × ارتفاع 510-685 ملم) مثبت بالبراغي في أنبوب الغطس الكامل. معرض لغاز ساخن بدرجة 700-900 درجة مئوية + غبار محمل بالقلويات في سلسلة السخان المسبق. تجميع كامل متوفر بمقاس ∅5420 × 2285 ملم.
Railway
إدراجات مقاعد الروابط/القضبان (مصبوبة) للخرسانة/البلاطات
الترابط/التلاؤم مع الخرسانة
Railway
إطارات جانبية (شحن وعبور)
فكوك القاعدة، جيوب الزنبرك؛ التشغيل الآلي لأسطح الصندوق/الوعاء
Railway
إطارات محركات الجر / أجراس نهائية / دروع محامل
القيود الحرارية والمغناطيسية
Railway
إطارات نهائية / مصبوبات مضادة للتسلق / عقد امتصاص الطاقة
أداء التصادم وفقًا للمواصفات
Railway
إطارات/صناديق مصبوبة لبنوك المقاومات
التعرض الحراري
Railway
الأجهزة الداخلية أقواس مصبوبة
تشطيب جمالي حيث يكون مكشوفاً
Railway
الألواح المركزية / الأوعية المركزية / بطانات الأوعية / حلقات التآكل
التصليد السطحي / الطلاءات المقاومة للتآكل حسب الرسم <usage tokens="200000/200000" percentage="0.01%" />
Mining & Crushers
بطانة المخروط / الغطاء (سطح التكسير الداخلي – المخروط الدوار)
دقة المظهر الجانبي حرجة – هندسة فجوة التكسير تحدد حجم المنتج. فولاذ Mn يتصلب بالعمل تحت الصدم الانضغاطي. Mn18Cr2 مناسب للصخور الأكثر صلابة (الجرانيت، البازلت). الحديد الأبيض: خامات كاشطة منخفضة الصدم (رمل السيليكا، الحجر الجيري).
Mining & Crushers
بطانة الوعاء (مقعرة) – سطح التكسير الخارجي (ثابت)
يجب مطابقة الشكل الجانبي للغطاء - انتظام الفجوة حاسم لتدرج المنتج. المادة الشائعة: Mn14Cr2 لمعظم تطبيقات المحاجر. محتوى Cr يحسن المقاومة لتآكل الصقل.
Mining & Crushers
بطانة طاحونة الكرات / قضيب الرفع
الوزن: ٥–٢٠٠ كجم. حديد أبيض عالي الكروم: حجم الكربيد اليوتكتيكي ٣٠–٤٥٪. الصلابة ٦٠٠–٧٠٠ HBN. العمر الافتراضي يُقاس بالأطنان المطحونة لكل طن من البطانة. الشركة المصنعة الأصلية أو المستخدم النهائي يحدد درجة المادة.
Cement
بطانة طاحونة كرات الأسمنت / قضيب الرفع (الطحن النهائي)
مطاحن الكرات الإسمنتية: طحن ناعم جداً – سيطرة حديد أبيض عالي الكروم. كشط الإسمنت (مساحة سطح بلين 3000–5000 سم²/غ). الشركة المصنعة للمعدات الأصلية: FLSmidth، Polysius، KHD، Gebr. Pfeiffer – مُتحكم بالرسم.
Cement
بطانة مدخل طاحونة الأسمنت
يُظهر الرسم صفيحة شبكية مستخدمة في نظام مبرد الشبكة المتحركة. وهي تتميز بنمط فتحات مصمم لتدفق الكلنكر ومقاومة الصدمات الحرارية. تم تحسين الأبعاد وترتيب الفتحات للتشغيل في درجات الحرارة العالية (600-1000 درجة مئوية).
Cement
بكرة الدعم المصبوبة (بكرة ركوب الفرن)
يحمل إطار الفرن - صلابة السطح متطابقة مع الإطار. الانحراف في القطر الخارجي حاسم للتشغيل السلس. المحور: مشغول بدقة H7/k6 لتجميع المحمل.
Cement
ترس محيط الفرن (الترس المفتوح الكبير - الترس الحلقي)
من بين أكبر التروس في الصناعة – مقسمة إلى نصفين للتجميع. دقة مظهر السن (DIN 4 أو AGMA 6): حرجة لعمر الترس. يتطلب ترسًا صغيرًا مطابقًا – يتم توريده عادةً كمجموعة. الوزن: 5–50 طنًا لكل قطعة حسب حجم الفرن.
Railway
جيوب الوصلة / جيوب السحب (نهاية هيكل العربة)
واجهات الامتصاص/مانع التسلق
Cement
حلقة الفرن (حلقة الدوران) – حلقة دعم الفرن الدوار
واحدة من أكبر المصبوبات في الإسمنت – إطار الفرن للأفران الكبيرة بوزن 50-80 طن. القطر الخارجي يصل إلى 8-10 متر. البيضاوية والانحراف حرجان لدوران سلس للفرن. تصميم ركوب حر (تصميم بفجوة محددة للقشرة) أو ركوب ثابت. بدل نموذج دقيق للانكماش على القطر الخارجي.
Cement
حلقة كسارة الأسطوانة للكلنكر
حلقة التكسير لكسارة الأسطوانة الكلنكر الموجودة عند مخرج مبرد الكلنكر. قطر خارجي 770 × 152 مم حلقة تآكل مصبوبة مع أسنان تكسير بارزة.
Railway
خزانات محولات/محثات مصبوبة / أغطية طرفية (مختارة)
محكمة ضد الزيت عند الحاجة
Railway
دعامات / عوارض مستعرضة / أعضاء عرضية
وجوه تآكل الوعاء المركزي والعمود
Railway
دعامة نموذج الموصل/النير القديمة (مصبوبة)
المعايير القديمة
Railway
رؤوس/أجسام أسطوانات الضواغط
التبريد والإحكام
Railway
روابط ومقابض ومعلقات وموازنات تجهيزات الفرامل
المناطق عالية الإجهاد
Railway
روافع/وصلات التزوير، أجسام أسطوانات الفرامل (قطع غيار)
حسب رسم الشركة المصنعة الأصلية
Railway
شبكات/أغطية الصرف (للسكك الحديدية)
تصريف المسار/المستودع
Cement
صب الجدار الجانبي / الدعامة للمبرد
هيكلي + بعض التعرض الحراري. المناطق الساخنة: سبيكة مقاومة للتآكل/الأكسدة. المناطق الباردة: فولاذ مصبوب قياسي.
Cement
صب بكرة دفع الفرن
يتحكم في الموضع المحوري للفرن. يلامس حافة الإطار أو وجه الحافة. سطح الوجه والتعامد مع المحور حرجان.
Cement
صب ترس الفرن الصغير (الترس الصغير الذي يدير الترس المحيطي)
الترس المدبّب هو الترس الأصغر والأسرع – إجهاد تلامس أسنان أعلى. بعض الأفران الدوارة الكبيرة تستخدم تروس مدببة مزورة لمتانة أعلى. الأفران الدوارة الأصغر: الترس المدبّب المصبوب مقبول. الصلابة: الترس المدبّب عادةً أكثر صلابة من الطوق المسنن (HB 220–280).
Railway
صب حشوات/حاويات التثبيت وألواح الغطاء
الحماية من التآكل
Railway
صب صناديق التوصيل / أجسام حشوات الكابلات
الخلوص الكهربائي
Cement
صب غلاف فاصل / مصنف الطاحونة الخام
غلاف المصنف يتعامل مع الوجبة الخام الكاشطة الدقيقة. فولاذ مصبوب مقاوم للتآكل أو بطانة بلاط سيراميك لمناطق التآكل العالي.
Railway
صب معدات السحب (غير AAR)
المواصفات الإقليمية
Railway
صبات الضاربة / ألواح الضاربة / نتوءات التثبيت
وصلة هيكل العربة
Railway
صبات الكتف / كتل التثبيت / صبات الحلقات
مدمجة أو مثبتة على السطح
Railway
صبات جيب الوصلة / عارضة الصدمات
واجهة الموصل/الممتص
Cement
صبات ختم مدخل/مخرج الفرن (ألواح القطاع، حلقات الختم)
المدخل: درجة حرارة عالية - درجة مقاومة للحرارة (HH، HP أوستنيتي أو Cr25Ni12). المخرج: تآكل الكلنكر + الحرارة - محتوى Cr مهم.
Railway
صبّات الأسافين والمفاتيح (قديمة)
الأنظمة القديمة
Cement
صفيحة شبكة مبرد الكلنكر (مبرد الشبكة المتحركة)
صفائح الشبكة تعمل عند 600–1000 درجة مئوية في تدفق الكلنكر. بيئة عالية الصدمة الحرارية + الكشط. اختيار المادة: المناطق الأكثر سخونة = محتوى أعلى من النيكل. نمط الفتحات يتحكم في تدفق الكلنكر. مبردات شبكية LOMA / IKN / FLSmidth – محكومة برسومات الشركة المصنعة الأصلية. جودة الصب (بدون تشققات) حرجة – الصدمة الحرارية ستنشر العيوب الموجودة.
Railway
صمامات الفرامل الأوتوماتيكية/مساكن الموزعات
نظافة السوائل وأسطح الإحكام
Railway
صناديق أجهزة الكشف / الأغطية
الحماية من الدخول
Railway
صناديق التوصيل/الطرفية / أجسام حشوات الكابلات
درجة الحماية (IP)
Cement
طاولة طحن المطحنة الخام / قطاع الطاولة (مطحنة الأسطوانة العمودية – VRM)
طاولة VRM: القطاعات (عادةً 3-4 لكل مطحنة). الوزن لكل قطاع: 500-3000 كجم. دقة الشكل الجانبي (زاوية التفتح) حرجة لضمان نقطة الضغط الصحيحة للأسطوانة. يتم التحكم بها وفقاً لرسومات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (FLSmidth ATOX، Polysius، Loesche، Pfeiffer). نمط فتحات البراغي حسب الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.
Cement
طاولة وبكرة طحن الطاحونة العمودية (طاحونة التشطيب VRM)
مطاحن الأسمنت VRM: Loesche LM، Polysius DOROL، FLSmidth ATOX، Pfeiffer MVR. متطلبات المواصفات والأبعاد مماثلة لمطحنة المواد الخام – تحكمها رسومات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.
Railway
عتبات الأبواب/المداخل
التكامل باللحام
Railway
عقد الزوايا/الفروع المصبوبة
ملحومة في هيكل العربة وفقًا لـ EN 15085 لدى المُجمّع
Railway
علب التروس وأغطيتها
أسطح الضوضاء والإحكام
Railway
علب المحاور / علب المحامل (الإصدارات المصبوبة)
تفاوتات ملاءمة المحامل حرجة
Water & Desalination
غلاف مضخة طرد مركزي ذات سحب نهائي (معزز مرافق / توزيع)
ISO 2858 / EN 22858. تصميم قياسي قابل للسحب من الخلف. طلاء داخلي FBE أو إيبوكسي (NSF 61). حلقات التآكل: SS 304.
Water & Desalination
غلاف مضخة منقسمة أفقياً (محطات الضخ الرئيسية للنقل)
ISO 9906 / ANSI HI 1.1. API 610 للضغط العالي. FBE داخلي أو CML (NSF 61 / WRAS). المكره SS CF8M أو دوبلكس.
Railway
غلافات آلية عبور السكك الحديدية المصبوبة
دورات العمل
Railway
غلافات فرامل اليد / هياكل السقاطة
الحماية من التآكل
Railway
غلافات/جيوب معدات الجر / كتل التابعة
الواجهات للضاربة/قضيب السحب
Railway
غلافات/هياكل الأغطية الطرفية لمخمدات هيدروليكية مصبوبة
تجاويف الختم حرجة
Cement
فاصل الدوار / صب القفص (فاصل ديناميكي – طاحونة التشطيب)
فاصل هواء ديناميكي: يرفض الجسيمات الخشنة ويعيدها للطحن مرة أخرى. شكل الريشة يؤثر على كفاءة الفصل. توازن القفص الدوار مهم.
Cement
فوهة ساخنة محروقة 90 درجة
هذه فوهة بزاوية 90 درجة مصممة لتطبيقات الهواء الساخن في منافيخ الصدمات. تتميز بشكل منحني مع وصلة حافة ومسار تدفق داخلي محسّن لبيئات درجات الحرارة العالية.
Cement
فوهة مُطلَقة بالنار 90 درجة
هذه فوهة بزاوية 90 درجة مصممة لتطبيقات الهواء الساخن في منافيخ الصدمات. تتميز بمظهر جانبي منحني مع وصلة شفة ومسار تدفق داخلي محسّن للتشغيل في درجات الحرارة العالية. يحدد الرسم الأبعاد، بما في ذلك عرض قاعدة 420 ملم وارتفاع 335 ملم.
Railway
قضبان الجناح وقضبان الحماية المصبوبة (حيث يتم الصب)
خاص بالمشروع
Cement
قضبان شبكة مبرد الكلنكر / القضبان المصبوبة (مبرد من نوع الأسطوانة)
تصميم المبرد الأسطواني (Polysius REFLEX، Claudius Peters): قضبان مصبوبة على إطارات أسطوانية. تدرج حراري أقل من الشبكة ولكن لا يزال هناك تآكل كبير + دورات حرارية.
Mining & Crushers
قضيب الضربة (قضيب دوار الكسارة الصدمية)
قطعة الاستبدال الأكثر شيوعاً في الكسارات الصدمية – معدل تآكل عالٍ. وزن قضيب الضربة: 10–200 كجم. محتوى Cr يحدد الصلابة: 27%Cr = ~650 HBN. مطابقة المادة مع التلقيم: Mn للتلقيم الناعم عالي الصدمة؛ Hi-Cr للصخور الصلبة الكاشطة. توازن الوزن ضمن مجموعة القضبان أمر حاسم.
Railway
قطع الصب البديلة للعربات القديمة (الإطارات الجانبية، الدعامات)
الهندسة العكسية + PPAP/FAI
Railway
قطع الغيار المصبوبة: البطانات، الأحذية، الواقيات
المعالجات السطحية حسب المواصفات المحددة
Railway
قواعد التثبيت الأرضي/المقاعد (نسخ مصبوبة)
أحمال الركاب
Railway
قواعد التثبيت المباشر المصبوبة / الكراسي
الهندسة الأساسية الخاصة بالنظام
Railway
قواعد صب معدات السقف (البانتوجراف/الهوائي)
العزل الكهربائي والإحكام
Railway
قواعد وأغلفة مصبوبة للعلامات/الهوائيات
الحماية الكهرومغناطيسية والإحكام
Railway
قواعد وحوامل مصبوبة لقضبان الجر / قضبان منع الانقلاب
حمل الاختبار حسب الحاجة
Railway
قواعد/كراسي السكة الثالثة المسبوكة (المكهربة)
واجهات العزل
Railway
قوالب حاملات الأحذية / مفاتيح الأحذية (قديمة)
الأنظمة القديمة
Railway
قوالب دعامات التحويل / دعامات القضيب الثابت
أجزاء نقل الحمولة
Railway
كتل إيقاف / مواقف العجلات (مصبوبة)
معدات الساحات والمستودعات
Railway
كتل الكعب المصبوبة وصبات بديلة للوحة السمك
تصميمات خاصة
Railway
كتل كعب الضفدع / مصبوبات الانتقال
مناسبة للقضبان
Mining & Crushers
كتلة التبديل / مقعد التبديل للكسارة الفكية (مصبوب)
كتلة التبديل تنقل قوة السحق – حمل ضغط عالٍ. فولاذ مصبوب (وليس Mn) – مطلوب قوة ضغط عالية وليس مقاومة التآكل.
Railway
كراسي التحويل / قواعد الانزلاق / الركائز
تثبيت على بلاطة أو عارضة
Cement
لوح فك الكسارة / بطانة المخروط (الحجر الجيري الابتدائي/الثانوي)
نفس المواصفات الخاصة بألواح الفك للتعدين – مرجع الفولاذ Mn حسب ASTM A128. مصانع الأسمنت: عادةً فك أولي أو كسارة دورانية + كسارة صدمية أو مخروطية ثانوية. اختيار المواد نفسه كما في المحاجر.
Mining & Crushers
لوحة البطانة (لوحة التآكل للكسارة الفكية)
لوحة مستطيلة بأبعاد 350 × 280 × 35 ملم، تتميز ببروز أسطواني مركزي مع ثقب نافذ. من المحتمل أن تُستخدم كبطانة مقاومة للتآكل أو لوحة صدم في تطبيقات التكسير أو الكسر الثقيلة.
Mining & Crushers
لوحة الفك (الفك الثابت / الفك المتحرك) – أولي وثانوي
ASTM A128 Gr B-3 أو Gr C. معالجة حرارية بالتبريد بالماء حرجة – فولاذ Mn غير المبرد هش. سطح يتصلب بالعمل أثناء الخدمة: 200–550 HV من ~175 HBW كما صُب. شكل الفك: مستقيم، مموج، أو موجي حسب طراز الكسارة. الوزن: 50–2000 كجم لكل قطعة حسب حجم الكسارة.
Cement
لوحة مغذي المئزر / لوحة الصدم (تغذية المواد الخام)
يحمل المغذي المئزري الحجر الجيري المفجر من التكسير الأولي. حمل الصدمات عند نقطة التحميل – بطانات Mn أو تغطية صفائح AR450. الحوض الإنشائي: فولاذ مصبوب قياسي.
Railway
مبيتات ضواغط/مضخات التكييف والتهوية / أجسام الصمامات
نظافة السوائل
Railway
محامل جانبية (هياكل، أغطية)
أخاديد/حشيات الشحم حسب المواصفات
Railway
محاور أقراص الفرامل (نوع المصبوب)
تفاوتات تركيب القرص
Water & Desalination
مروحة المضخة – خدمة مياه البحر (طرد مركزي / توربين عمودي)
دقة شكل الريش حرجة لـ NPSH والكفاءة. الموازنة G2.5 كحد أدنى. WRAS / NSF 61 غير قابلة للتطبيق – خدمة مياه البحر.
Railway
مسبوكات أجهزة حافة المنصة (مختارة)
تشطيب التعرض العام
Cement
مسبوكات قسم الحذاء / الرأس لناقل الدلاء (الوجبة الخام، الكلنكر، الأسمنت)
مصعد دلاء الكلنكر: تآكل عالٍ + درجة حرارة مرتفعة (الكلنكر 100–200 درجة مئوية عند المصعد). ألواح البطانة: ألواح فولاذ المنجنيز أو الحديد الأبيض عالي الكروم القابلة للاستبدال. قسم القاعدة: صدمة عالية من سقوط الكلنكر.
Water & Desalination
مصبوبات تجميع وعاء مضخة التوربينات العمودية وأنابيب الأعمدة
AWWA E101. تُستخدم على نطاق واسع في محطات ضخ المياه المحلاة في دول مجلس التعاون الخليجي. طلاء إيبوكسي داخلي. محاذاة وصلة المحرك الغاطس حرجة.
Railway
مصبوبات حواجز/مصائد الرمال، حواجز وأغطية البوجيهات
الحماية البيئية
Cement
مطرقة / ضارب كسارة المطرقة (الحجر الجيري، الطين، الصخر الزيتي)
تكسير المواد الخام للأسمنت: الحجر الجيري (طري-متوسط)، الطين (طري)، الصخر الزيتي (متوسط). فولاذ Mn مناسب لمعظم الحالات؛ Hi-Cr للتغذية الكاشطة عالية السيليكا. هندسة فتحة الدبوس: متطابقة مع قرص الدوار. مجموعات متطابقة الوزن لتوازن الدوار.
Cement
مطرقة كسارة الكلنكر (تقليل حجم الكلنكر قبل المبرد)
درجة حرارة الكلنكر: 200-600 درجة مئوية عند دخول الكسارة. يجب أن تتحمل المادة الصدمات عند درجات الحرارة المرتفعة. فولاذ Mn: تنخفض الصلابة عند >300 درجة مئوية – يُفضل الحديد الأبيض عالي الكروم Hi-Cr للكسارات ذات درجات الحرارة العالية.
Railway
مفاصل الربط (الأنواع المصبوبة)
توجد أيضًا أنواع مشكّلة؛ يُرجى تأكيد التصميم
Railway
مقاعد الزنبرك / جيوب / أقواس التوجيه
التشطيب السطحي على واجهات النابض
Railway
ممتصات الصدمات وحاويات ممتصات الصدمات (UIC/EU)
التوافق مع القوة والشوط
Railway
مهود/أنوف معابر الأنف المتأرجح المصبوبة من المنغنيز
أنظمة السرعة العالية/نقاط التحويل
Railway
نظام الصنفرة لهياكل الصب وأجسام القاذف
مقاومة التآكل
Railway
نير السحب ومتابعاته
هندسة الجيب حسب المواصفات
Railway
هياكل مسبوكة للمحولات / العاكسات وأجسام المشتتات الحرارية
متطلبات التداخل الكهرومغناطيسي/الحرارية
Railway
هياكل مشغلات الأبواب / أجسام علب التروس / الأذرع
دورات العمل للنقل
Railway
وصلات خزانات الهواء والمشعبات المصبوبة المتكاملة
سلامة الضغط
لا تجد القطعة التي تبحث عنها؟ نصبّها لك من رسمك الهندسي
أرسل لنا رسماً هندسياً أو عيّنة أو مواصفة، ونصبّها بالسبيكة المناسبة بوزن من 25 إلى 5,000 كجم، مع التشغيل والفحص وفق المخطط. نعيد إليك عرض السعر خلال 48 ساعة ودون حدّ أدنى للطلب.